Bl-avvanz tat-teknoloġija tat-trasport, l-industrija tal-konnettur miexja lejn ġenerazzjoni ġdida ta 'minjaturizzazzjoni, piż ħafif, u multifunzjonalità. Ħafna konnetturi tal-karozzi ilhom fis-suq għal għexieren ta ’snin. Karozzi moderni, trakkijiet ħfief, u muturi għadhom jużaw konnetturi tradizzjonali. It-teknoloġija evolviet b’mod sinifikanti. Sabiex tissodisfa d-domanda tal-konsumatur għal vetturi aktar sikuri, aktar intelliġenti u aktar favur l-ambjent, it-teknoloġija tat-trasport qed tagħmel progress sinifikanti.
L-ewwel, il-vetturi tal-magna tal-kombustjoni interna tradizzjonali jużaw arnessi tal-wajers 12 / 14V.
It-tieni, vetturi ibridi ħfief (magħrufa wkoll bħala vetturi ibridi assistiti mill-enerġija u vetturi ibridi assistiti mill-batterija) huma mgħammra b'sistemi ta 'batteriji addizzjonali 48-60V.
It-tielet, plug-in ibridi u vetturi elettriċi sħaħ għandhom sistemi elettriċi u elettroniċi addizzjonali. Konnetturi huma meħtieġa bejn il-mutur, l-inverter, u l-mekkaniżmu ta 'ċċarġjar.
Barra minn hekk, il-prevalenza ta 'l-elettronika f'vetturi, speċjalment karozzi u trakkijiet ħfief, tfisser li hemm aktar konnessjonijiet elettriċi minn qatt qabel. Anke vetturi baxxi għandhom 30-50 unità ta 'kontroll elettroniku (ECUs), filwaqt li l-karozzi lussużi jista' jkollhom 150 ECUs. Sadanittant, karozza ta 'teknoloġija għolja jista' jkollha sa 65 unità ta 'proċessar ċentrali (CPUs), li teħtieġ tip ieħor ta' konnettur.
Meta joperaw sistemi ta 'interkonnessjoni ta' vultaġġ għoli, id-disinji elettriċi għandhom ukoll jikkunsidraw it-tneħħija u l-crepage. Peress li konnetturi ta 'vultaġġ għoli huma tipikament ikbar minn interfaces 12V preċedenti, dan jista' jippreżenta sfida oħra tad-disinn. Barra minn hekk, il-konnessjonijiet kollha għandhom jidħlu fl-istess spazju limitat, u jwassal għal sfidi spazjali minħabba l-kejbils u l-konnetturi ġenerali kbar fis-sistemi tal-vetturi elettriċi.
Id-determinazzjoni tas-soluzzjonijiet tal-interkonnessjoni tal-vettura tal-ġenerazzjoni li jmiss teħtieġ li titqies dan li ġej:
1. Daqs u immaniġġjar tal-enerġija. Hekk kif in-numru ta 'unitajiet interkonnessi qed ikompli jiżdied, hekk ukoll se jitolbu l-enerġija. Madankollu, l-ispazju tad-disinn jibqa 'fil-biċċa l-kbira limitat u ma jinbidilx. Il-minjaturizzazzjoni kienet xejra ewlenija fl-industrija għal ħafna snin, u l-konnetturi kompatti huma soluzzjoni waħda. Għalhekk, meta tirriċerka sistemi ta 'interkonnessjoni, wieħed għandu jfittex kombinazzjoni ottimali ta' daqs kompatt u immaniġġjar ta 'enerġija.
2. Prestazzjoni u speċifikazzjonijiet. L-għażla ta 'konnettur aktar kompatt ħafna drabi tfisser funzjonalità li tikkomprometti. Madankollu, illum, il-fornituri tal-konnettur joffru konnetturi ta 'affidabbiltà għolja, minjaturizzati li jissodisfaw ir-rekwiżiti standard tat-temperatura, il-vibrazzjoni u s-siġillar. Dawn is-sistemi ta 'konnessjoni għandhom ukoll qfil sekondarju, karatteristiċi ta' retener tal-klipp, protezzjoni tal-illokkjar, u għażliet oħra . 3. firxa tad-daqs tal-wajer. Sistema ta 'konnettur b'firxa wiesgħa ta' wajer tista 'tipprovdi aktar għażliet għas-sistema kollha ta' applikazzjoni tal-vettura. Anke bir-rekwiżiti kurrenti li jvarjaw, il-konnettur jista 'jibqa' l-istess; Id-daqs tal-wajer biss jeħtieġ li jinbidel. Sistema waħda, li tista 'tintuża mill-ġdid tista' tissimplifika u tħaffef id-disinn u l-manifattura.
4. Flessibilità. Il-flessibilità tas-sistema tal-konnettur tippermetti funzjonalità u integrazzjoni akbar, u tipprovdi aktar opportunitajiet biex ittejjeb id-disinn elettriku u l-esperjenza ġenerali tal-vettura. Ħafna konnetturi tradizzjonali qed jiġu sostitwiti minn konnetturi ta 'ġenerazzjoni ġdida bbażati fuq sistemi u teknoloġiji ġodda. Huwa meħtieġ li jiġu esplorati s-soluzzjonijiet kollha tal-konnettività disponibbli biex jiżdiedu l-għażliet għal disinji futuri tal-vetturi.